2010年05月05日
新宿行き ５号車
昨夜の川バス夜行便に乗り、今朝こちらへ帰ってきました。
このGWはアルピコにどっぷり浸かった３日間だったので、長野を離れる寂しさもいつも以上です（苦笑）
移動、宿泊、温泉、買い物、今回も色々とアルピコグループのお世話になりました。
さて、昨日はホリデー横浜さんとお会いし、松本にて趣味活動を行ってきました。
GWも後半となり、各方面へ続行車が出ることは予想していましたが、それをはるかに上回る続行便が運行されていました。今回は新宿線から。
見た限り１２時２０分、１３時２０分発がそれぞれ３台での運行、そして１４時２０分発はなんと、５台での運行でした。
１号車は所定の京王バス、２号車は松電車（番号失念しました）、
３号車 １０６００号車
４号車 ２９０５４号車
５号車 ２８０８１号車
という陣容でした。
５台もターミナルに入るのかと思いましたが、正規の新宿線用ホームから、最後尾の松本-長野線ホームまですべて使用し、何とか５台納まっていましたｗ
マイカーに押され、苦戦を余儀なくされている高速バス業界ですが、これだけ需要があるというのは喜ばしいことです。
ところで、新宿までカラで輸送し、松本への続行で使用されると思われる車もあったようで、それに充てられていた車はまさかまさかのあれでした（笑）
画像はまた別記事で…。
このGWはアルピコにどっぷり浸かった３日間だったので、長野を離れる寂しさもいつも以上です（苦笑）
移動、宿泊、温泉、買い物、今回も色々とアルピコグループのお世話になりました。
さて、昨日はホリデー横浜さんとお会いし、松本にて趣味活動を行ってきました。
GWも後半となり、各方面へ続行車が出ることは予想していましたが、それをはるかに上回る続行便が運行されていました。今回は新宿線から。
見た限り１２時２０分、１３時２０分発がそれぞれ３台での運行、そして１４時２０分発はなんと、５台での運行でした。
１号車は所定の京王バス、２号車は松電車（番号失念しました）、
３号車 １０６００号車
４号車 ２９０５４号車
５号車 ２８０８１号車
という陣容でした。
５台もターミナルに入るのかと思いましたが、正規の新宿線用ホームから、最後尾の松本-長野線ホームまですべて使用し、何とか５台納まっていましたｗ
マイカーに押され、苦戦を余儀なくされている高速バス業界ですが、これだけ需要があるというのは喜ばしいことです。
ところで、新宿までカラで輸送し、松本への続行で使用されると思われる車もあったようで、それに充てられていた車はまさかまさかのあれでした（笑）
画像はまた別記事で…。