2009年02月11日
キャパシティの問題
週半ばの休日。
こういうのもいいですね。
一週間が短く感じます♪
できれば毎週こうだったらいいのに…。
夜は久々に梅田BTへ川バスを拝みに行ってきましたｗ
自転車で梅田まで行くのは、食後の運動としてもいいものです。
さて、２１時１０分ごろ家を出て、梅田三番街BTには２１時２５分ごろ到着。
あれ、アルピコカラーのバスが２台？？？
不思議に思い、寄ると何のことはなく、松電バスと諏訪バスが同時到着しただけのことでしたｗ
でもこの光景は初めて見ました。松本便が遅れ、諏訪便が早着しないとこんなことはあり得ません。
２１時４０分に長野行きが到着。
久々に川中島バスを見た気がしました。
１号車は４０８８６号車、２号車は４０４５８号車と無難なコンビです。
で、そこまでは普段通りだったのですが、発車間際になってちょっとした出来事が･･･。
１号車に荷物が入りきらない！？
団体さんの乗車だったので、若干荷物は大きかったのかも知れませんが、それにしても定員分の荷物すら入りきらないトランクのキャパシティのエアロエースって･･･（笑）
結局のところ、積みきれなかった荷物は２号車の運転士さんが気を利かせて２号車のトランクに入れていましたが、改めてエアロエースが夜行便で使えるのか心配になりました；）汗
そう、他人事では済まないのですよ～。
今の季節でさえこんなことが起きるのです。
夏の登山シーズンになると、大きな荷物を持って出かける人は多くなるでしょう。
飯縄山、黒姫山規模の日帰りできる山ならまだしも、山中泊をするアルプス登山家の荷物はかなり大きくなります。
私もその一人です。
シーズンオフは３０ℓクラスのザックで出掛けますが、夏場は５０ℓのザックを担いで出かけますので。
このエアロエースはまだ夏場を迎えたことがありません。
夏をどう乗り切るのか非常に気になるところです。
ひょっとして、善光寺の御開帳が終わったら新型セレガとバトンタッチで昼行便に就いたりしてｗ
こういうのもいいですね。
一週間が短く感じます♪
夜は久々に梅田BTへ川バスを拝みに行ってきましたｗ
自転車で梅田まで行くのは、食後の運動としてもいいものです。
さて、２１時１０分ごろ家を出て、梅田三番街BTには２１時２５分ごろ到着。
あれ、アルピコカラーのバスが２台？？？
不思議に思い、寄ると何のことはなく、松電バスと諏訪バスが同時到着しただけのことでしたｗ
でもこの光景は初めて見ました。松本便が遅れ、諏訪便が早着しないとこんなことはあり得ません。
２１時４０分に長野行きが到着。
久々に川中島バスを見た気がしました。
１号車は４０８８６号車、２号車は４０４５８号車と無難なコンビです。
で、そこまでは普段通りだったのですが、発車間際になってちょっとした出来事が･･･。
１号車に荷物が入りきらない！？
団体さんの乗車だったので、若干荷物は大きかったのかも知れませんが、それにしても定員分の荷物すら入りきらないトランクのキャパシティのエアロエースって･･･（笑）
結局のところ、積みきれなかった荷物は２号車の運転士さんが気を利かせて２号車のトランクに入れていましたが、改めてエアロエースが夜行便で使えるのか心配になりました；）汗
そう、他人事では済まないのですよ～。
今の季節でさえこんなことが起きるのです。
夏の登山シーズンになると、大きな荷物を持って出かける人は多くなるでしょう。
飯縄山、黒姫山規模の日帰りできる山ならまだしも、山中泊をするアルプス登山家の荷物はかなり大きくなります。
私もその一人です。
シーズンオフは３０ℓクラスのザックで出掛けますが、夏場は５０ℓのザックを担いで出かけますので。
このエアロエースはまだ夏場を迎えたことがありません。
夏をどう乗り切るのか非常に気になるところです。
ひょっとして、善光寺の御開帳が終わったら新型セレガとバトンタッチで昼行便に就いたりしてｗ
Posted by みすずかる at 23:26│Comments(4)
│川中島バス
この記事へのコメント
先日は、遊びに来て頂き、又、コメントもありがとうございました。
高速バスと、ひと言でいっても、色々ありますね！！
秋頃だったかな・・・
ちょうど、高速バスのバス停（長野インター）に大阪行きのバスが２台も止まっていて、大勢の人が乗り込んでいました。
しかも、夜行便～
みんな何しに大阪へいくのかな・・・と、不思議・・・
家人の一人が大阪に住んでいるので、
なんとなく、親近感・・・しんきんかぁーーーーんです（＊＾＿＾＊）
高速バスと、ひと言でいっても、色々ありますね！！
秋頃だったかな・・・
ちょうど、高速バスのバス停（長野インター）に大阪行きのバスが２台も止まっていて、大勢の人が乗り込んでいました。
しかも、夜行便～
みんな何しに大阪へいくのかな・・・と、不思議・・・
家人の一人が大阪に住んでいるので、
なんとなく、親近感・・・しんきんかぁーーーーんです（＊＾＿＾＊）
Posted by わらびもち
at 2009年02月12日 00:11
at 2009年02月12日 00:11＞わらびもちさん
こちらこそどうもありがとうございます。
そうなんですよ～。
私もここまで高速バスの世界が奥深いとは思いもしませんでしたから（笑）
大阪線は運転本数が一日２往復と新宿線と比べ少ないですが、休日にもなると座席が争奪戦になることすらあります。発売日の午前中で売り切れて買えなかったことも…。
ピークには昼２台、夜３台とかもあるのですけれど、競争率は高いです。
よろしければまた当ブログにお越し下さい。
こちらこそどうもありがとうございます。
そうなんですよ～。
私もここまで高速バスの世界が奥深いとは思いもしませんでしたから（笑）
大阪線は運転本数が一日２往復と新宿線と比べ少ないですが、休日にもなると座席が争奪戦になることすらあります。発売日の午前中で売り切れて買えなかったことも…。
ピークには昼２台、夜３台とかもあるのですけれど、競争率は高いです。
よろしければまた当ブログにお越し下さい。
Posted by みすずかる at 2009年02月12日 08:31
at 2009年02月12日 08:31夜行仕様は特にトランクが小さいですからね～。
昼行仕様の1スパンの半分程度しかありませんもんね・・・・
納車当初から私も気になってたんですが、ついに起きてしまいましたか。
SHDの40458号車などはまだ高さで余裕があるものの、HDのエアロエースはホント厳しいですね(苦笑
ホントは直結仕様を導入するはずだったのに納期が間に合わないというだけでサブエンジンを選んで失敗だったと思いますorz
昼行仕様の1スパンの半分程度しかありませんもんね・・・・
納車当初から私も気になってたんですが、ついに起きてしまいましたか。
SHDの40458号車などはまだ高さで余裕があるものの、HDのエアロエースはホント厳しいですね(苦笑
ホントは直結仕様を導入するはずだったのに納期が間に合わないというだけでサブエンジンを選んで失敗だったと思いますorz
Posted by 湯 at 2009年02月12日 08:53
＞湯さん
まさかあんなに小さいとは思いませんでした。
２号車の運転日だったからまだよかったものの、１台運行の日なら困ったでしょうね～。
いやはや私も２週間後が心配になりました；）汗
まさかあんなに小さいとは思いませんでした。
２号車の運転日だったからまだよかったものの、１台運行の日なら困ったでしょうね～。
いやはや私も２週間後が心配になりました；）汗
Posted by みすずかる at 2009年02月12日 22:19
at 2009年02月12日 22:19※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。