超高速バス？？？
午前は長野市内で過ごし、午後の阪急バスで帰ってきました。
これまで大阪線の昼行便は何度か乗っていましたが、常に川バス運用日を狙っていたので、意外にも阪急バスは初めてでした。
運行ダイヤは
長野駅（１３：３０） ⇒ 梅田三番街BT（２０：１３）
これが正規のタイムテーブルですが、休日となると道路渋滞に巻き込まれ１０分程度遅れるのがよくあるパターンです。
川中島バスの場合は、３回休憩をとります。
まずはアルピコ系列の梓川S.A、２回目が恵那峡S.A、そして３回目が草津S.Aとそれぞれ１５分程度の休憩時間が設けられます。
さて、阪急バスはというとどうなのかなと気になっていましたが、それらを運転士氏が案内する頃には既に私は夢の中。どうも異常に眠いここ最近なのです。
で、その後も眠りにつきながらも時々目を覚ますのですが、梓川S.Aを過ぎ、岡谷ジャンクションを過ぎてもバスは快走を続けます。駒ヶ根、阿智、そして恵那山トンネルで長野県とも別れを告げます。
ん～？？？
岐阜県に入り、恵那峡S.Aもスルー。
そうしてようやく１回目の休憩を迎えたのは予想だにしなかった屏風山P.Aでしたｗ
１０分の休憩を終え、再びバスは走り出します。
愛知県内で一部渋滞気味のところもありましたが、順調なペースで西へ西へと進みます。
２回目の休憩、っというより最後の休憩は草津S.Aでした。
ここでも１０分程度休憩。
往路でも思いましたが、阪急バスは何時出発とは言わないんですね～。
「１０分程度」と案内するにとどめ、後は乗客の判断というか「出来るだけ早く戻ってください」ということなのでしょう。
草津を出て間もなく渋滞に巻き込まれます。まずは3km程度。
これを抜け、京都を過ぎると次の渋滞。今度は10kmとちょっと長めでした。
結構これで時間は要したはずなのですが、時計を見ると明らかにいつもより早い（笑）
吹田で高速を降り、やがて大阪市内へ入っていきます。
降車客がいたのは新大阪のみ。
市内の渋滞もなく順調でした。
梅田到着は１９時３９分。
渋滞に巻き込まれながら３０分以上も早着するとは…。
恐るべしｗ
両方乗ってみて思ったこと。
飲み物：川中島＜阪急
座 席：川中島＜阪急
運 転：川中島＞阪急
接 客：川中島＞阪急 （一概には言えませんが）
途中休憩：川中島＞阪急
とまあこんな感じでした。
飲み物面ではやはり、「お～いお茶」と同じく伊藤園のコーヒーが冷やされている阪急バスに軍配が上がりますね～。あと座席もヘッドレストの形状などからして阪急バスかなと。
それ以外はやはり、一アルピコファンとして川中島バスを推したいと思います（笑）
何のことはない主観なのですが。
２００９年の長野行もいよいよ来月の大晦日を残すだけとなりました。
一つことを片付け、すっきりして今年最後の信州行を迎えたいと思います
それでは今夜はこの辺で。
ありがとうございました。
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